挤出胶管:
一、分类
导管,是用于的管状橡胶制品,可分为外用和体内用两种类型。前者用于各种气体、液体输送,如听诊器胶管、输液胶管等;后者通称橡胶导管,按结构又可分为单腔管和多腔管。
单腔管只有一个内腔,多腔管供手术用,有两个以上的内腔(如双腔止血导尿管、双气囊三腔管等),多腔导管都附有一个或两个胶乳气爽,起封闭或压迫作用。橡胶导管系插入人体腔和血管的橡胶管,用于注入药物或抽出体内液体及确定管腔的张开程度。
挑选汽车密封条应注意四点,可降低风噪声
发布时间:2016/9/915:10:50
风噪声在车辆行驶过程中的空气和车辆的差距和角摩擦发出的声音、车辆门和前发动机盖和后备箱,更在差距减少的风噪声汽车密封*条车在遭受了整个夏天雨的测试,及时检查车密封条是否发生硬化,和变质及破损,现象,是否已对需要及时更换,以下建议更换汽车要注意的!
1,密封的灵活性
高弹性和灵活性,以提封的密封效果和增加使用寿命。
2,3m胶
正规厂家生产的密封是3m胶,该胶粘接力强,无胶粘贴牢固地可以。
3,防水箱
质量密封的反坦克,提高防水性能。
4气味
使用普通橡胶密封件,表面有,没有明显的气味,无害。如果你有明显的气味谨慎,毕竟现在一直强调车内空气质量问题。
怎样保证汽车密封条的密封条效果
发布时间:2015/1/1717:23:14
车门密封条用的虽然多,但是在保证其密封效果方面还有许多问题是我们平时就要注意的,其中重要的一项就是密封条的一个保养问题。
说到保养可能有的人不是很注重,因为车门密封条算是一种廉价商品,所以即使是到了使用年限,大不了换新的密封条就是了。这里要提醒大家的一点就是密封条寿命到期了要换是必然的,但是如果不注重平时的保养和维护那么它更换频率是很高的,费用是一个问题,更重要的是频繁的更换密封条会带来很多的麻烦,如果更换不及时还会造成汽车内部皮具的损伤。这些损失才是严重的。
车门密封条的保养问题主要从这么几个方面入手,一是先检查车门密封条的外部损伤,这是肉眼可以看的见的,平时的时候多加注意就好了。如果发现断裂或者是出现裂纹等情况的话先别着急换新的用粘合剂进行暂时的修补就行了。如果是因为密封条出现严重老化造成的裂缝就必须进行更换了。在没有发伤的情况下也要对密封条进行保养,一般是用洗涤剂进行清洗。在涂上一层保护剂,这两步要定时定期进行。
作为门窗节能中的一环,密封胶条(以下简称胶条)的质量起着相当重要的作用。目前国内大量采用的是PVC 增塑胶条,以人工穿插形式安装在PVC 异型材的凹槽中,这类胶条通常以PVC 树脂配以增塑、填充剂等挤出成型,生产难度小,价格低廉,但性能低劣,胶条中的增塑成分*迁移析出,使接触的PVC 异型材表面被溶胀、变色,使用过程中胶条*在接头处因遇冷收缩形成密封空白,影响密封效果。目前该类产品主要作为低端产品使用。因此,在铝、塑门窗竞争激烈的今天,对PVC 异型材的胶条和工艺进行升级换代,是摆在国内PVC 异型材行业面前的一项重要课题。
热塑性弹性体TPE是一种兼具塑料和橡胶特点的材料。一般指常温现出橡胶的弹性,高温下又能塑化成型。既克服了橡胶难以加工的缺点,又改善了塑料的低温脆性,而且在性能上接近甚至**过橡胶。热塑性弹性体TPE 实现了有效的增塑保护,能牢牢“锁住”材料中的增塑成份,降低了增塑成分的析出倾向,加热失重仅为1.9%,而普通PVC 增塑胶条的加热失重通常在15%以上,这使得共挤密封胶条能持久保持柔韧性,塑料门窗的长期密封功能也得到了保证。
东莞市国丰塑业有限公司以热塑性弹性体TPE 材料用于生产制造管材异型材的产品,具有较高的物理机械性能,是的塑料门窗密封材料。通过科学的选材、合理的配方设计和的共挤工艺,可以生产出粘结牢固、性能优良的TPE材料异型材,使用寿命长、密封效果好。相信通过行业同仁的共同探索、努力和完善TPE材料塑料异型材和门窗行业的技术创新,这项技术将会更趋成熟
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